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Archive for 22 septiembre 2013

Como siempre Redes del Misterio está al lado de la ciencia, la historia y el misterio. Así que, el año pasado en nuestra ruta por tierras Aragonesas no pudimos dejar de visitar un enclave tan histórico y singular como el pueblo fronterizo de Canfranc. Con su majestuosa estación Internacional rebosante de interés, tanto histórico como turístico. Pero que, hoy en día estas instalaciones también albergan Ciencia, en el interior del gran túnel fronterizo. Nada más y nada menos, que el estudio de la “materia oscura”, tan esencial en su conocimiento para saber cómo está construido la mayor parte de nuestro universo.

De esto hablaremos más adelante en este artículo, ahora nos ceñiremos a la historia de este maravilloso enclave a los pies del Pirineo Aragonés fronterizo con Francia.

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HISTORIA DE CANFRANC

El pueblo de Canfranc, situado en la provincia Aragonesa de Huesca y en el valle de somport. Nace en el siglo XI como claro ejemplo de comercio, algo natural en un enclave fronterizo. Sus habitantes se dedicaban al comercio de sus escasos recursos agrícolas basando estas transacciones entre productos Aragoneses y el Bean (antigua provincia francesa, actualmente es el Departamento de los Pirineos Atlánticos). Además del intercambio de los productos habituales del comercio de la época. También acogía a viajeros y peregrinos hacia Santiago de Compostela, por esta zona discurre el camino de Santiago Aragonés.

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Este paso fronterizo de los Pirineos, es el menos abrupto y llegando a ser el más transitado de todo el Pirineo Central. En el año 1617 hubo un gran incendio que destruyo la villa de Canfranc. Aunque algunos monumentos se salvaron como la Torre de Aznar Palacin o la Iglesia parroquial de la Asunción. En 1944 hubo otro gran incendio.

LA ESTACION INTERNACIONAL.

La estación internacional de Canfranc encuentra su origen en la voluntad de unir Francia y España atravesando los Pirineos por Somport. Para ello ambos países firmaron diversos convenios, el primero en 1904. En 1915, se concluyeron las obras del túnel ferroviario. En 1923, se iniciaron las obras de la estación siguiendo el proyecto del ingeniero Ramírez de Dampierre. Dicho proyecto sufrió algunas modificaciones por parte de los ingenieros del Ministerio de Fomento que decidieron sustituir la mampostería de las fachadas por hormigón. Tras cincos años de obras, el 18 de julio de 1928 el nuevo edificio fue oficialmente inaugurado en presencia del rey de España ALFONSO XIII y del presidente de la República Francesa.

INAGURACION ALFONSO XIII ESTACION DE CANFRANC  INAGURACION CANFRANC 2 

En septiembre de 1931, sufrió daños importantes debido a un incendio que se inició en el vestíbulo y que luego se propagó a la biblioteca destruyendo en su totalidad el restaurante de la estación y afectando a la techumbre de madera. Aunque inicialmente se señaló que un cortocircuito había sido el culpable del incendio posteriormente se descartó dicha causa y se habló de un incendio casual.

INAGURACION ESTACION INTERNACIONAL CANFRANC

Durante la Guerra Civil pasó a ser controlada por el Ejército franquista, siendo tapiado el túnel que la unía con Francia para evitar cualquier tipo de penetración desde el país vecino. Entre 1940 y 1944, la Segunda Guerra Mundial supuso su cierre al tráfico de viajeros y la llegada del ejército nazi a la parte francesa de la estación. Esto supuso algún roce con los militares españoles que seguían controlando la parte española del recinto. Por Canfranc transitaron los trenes que transportaban el wolframio que Alemania empleaba para reforzar el acero de sus tanques.6 A cambio, toneladas de oro que venían de Suiza entraban en España.

El 27 de marzo de 1970 se cerró el tráfico internacional tras el derrumbe del puente de L’Estanguet fruto del descarrilamiento de un tren de mercancías francés. Esto generó una drástica reducción del tráfico ferroviario.

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En el año 2005 la Comisión Provincial de Patrimonio Cultural aprobó un proyecto de rehabilitación de la estación de Canfranc que en 2007 derivó en un convenio entre el Ministerio de Fomento y la Diputación General de Aragón fruto del cual se destinaron cerca de 2 millones de euros a la rehabilitación del recinto.

Este proyecto se enmarca dentro de uno de mayor amplitud que no solo buscaba restaurar la estación para convertirla en hotel de lujo sino también la construcción de una nueva estación, la urbanización del terreno de uso ferroviario liberado y la edificación de un museo ferroviario. Durante las fases I y II entre 2006 y 2009 se realizaron inicialmente labores de limpieza, saneamiento y desescombro para luego trabajar sobre la propia estructura del edificio restaurando la cubierta, la fachada, las molduras decorativas y el vestíbulo.

FACHADA PRINCIPAL

Se procedió también a reforzar la estructura de hormigón. Planificada también para 2009 la fase III sin embargo no se llevó a cabo debido a problemas de financiación. Estos mismos problemas llevaron a abandonar el proyecto de convertir la estación en un hotel de lujo.8 El 30 de marzo de 2012, Luisa Fernanda Rudi anunció que la Diputación General de Aragón había llegado a un acuerdo con el Ministerio de Fomento para comprar la misma por un precio simbólico.

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Este acuerdo obligará a modificar el convenio firmado años atrás. El 25 de abril de 2012, después de la reunión del Consorcio Urbanístico Canfranc 2000, el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, ha explicado que una parte de la estación de Canfranc se podrá visitar en 2014, y ha señalado que emprendedores privados trabajarán en el edificio desde 2015 para dotar a la infraestructura de usos hoteleros, educativos, comerciales y culturales.

Finalmente el 15 de enero de 2013 el Ministerio de Fomento vendió la estación por 310 000 € al Gobierno de Aragón.

CENTRO DE ESTUDIOS ASTROFISICOS EL FUTURO BAJO EL TUNEL.

NOTICIAS:

LOS FUTUROS FÍSICOS DE ASTROPARTÍCULAS DE EUROPA SE ESPECIALIZAN EN EL LABORATORIO SUBTERRÁNEO DE CANFRANC.

El Laboratorio Subterráneo de Canfranc (LSC) se ha convertido en un centro referente internacional tanto en investigación como en la formación especializada para los futuros físicos de astro partículas de Europa. Numerosos estudiantes de doctorado en este ámbito científico procedentes de once países participan en la Escuela Internacional en Física de Astro partículas (ISAPP2013).

Se trata de un programa de doctorado europeo organizado por la ISAPP, un consorcio donde participan los principales laboratorios europeos del área incluidos varios centros de investigación españoles, entre ellos el LSC. El curso de Canfranc, en el que colaborarán 12 profesores, se centrará en la física de neutrinos, terreno en el que el laboratorio alberga diversos experimentos.

canfranc laboratorio

Entre las actividades organizadas, destaca la conferencia que impartirá Carlos Pobes, investigador de la Universidad de Zaragoza sobre su experiencia durante más de un año en la Antártida colaborando en el telescopio de neutrinos IceCube. El acto tendrá lugar a este jueves a las 19:30 horas en el auditorio del Edificio Sede del Consorcio del LSC.

canfranc laboratorio

La International School on Astroparticle Physics (ISAPP2013) es una escuela de doctorado europeo consolidada que ofrece cada año dos de escuelas sobre temáticas complementarias en el ámbito de la Física de Astropartículas, disciplina científica a caballo entre la Astronomía, Cosmología y la Física de Partículas. En la edición de este año, además de la Escuela de Canfranc dedicada a los neutrinos, se celebra otra en Estocolmo (Suecia), centrada en la materia oscura, tipo especial de materia aún no detectada que se cree compone alrededor de un 27% del Universo.

MATERIA OSCURA UNIVERSO FOTOGRAFIA particulas

Los ponentes son investigadores de reconocido prestigio y los participantes, estudiantes de doctorado de diferentes países que desarrollan su trabajo sobre esta materia. El programa incluye una serie de cursos de introducción a la Cosmología, el Modelo Estándar de Física de Partículas (la ‘tabla periódica’ que describe las partículas elementales y sus interacciones) y la Física de Astropartículas, para pasar después a temas específicos que cubren diversos aspectos de la Física de neutrinos.

El estudio de esta partícula elemental, conocida como ‘partícula fantasma’ porque apenas interactúa con la materia ordinaria, puede tener la respuesta a preguntas clave como por qué estamos hechos de materia y no de antimateria.

La celebración de esta escuela internacional en el Laboratorio Subterráneo de Canfranc cuenta con el apoyo del Centro Nacional de Física de Partículas, Astropartículas y Nuclear (CPAN), proyecto Consolider-Ingenio 2010. http://www.lsc-canfranc.es/ISAPP2013/

Fuentes consultadas:

Tags: astropartículas, Carlos Pobes, doctorado europeo, escuela internacional en física de astropartículas, física de neutrinos, international school on astropaarticle physics, isapp2013, laboratorio subterráneo de canfranc, materia oscura, partícula fantasma
16.7.2013 | Categoría: Ciencia en Aragón, Noticias

http://www.aragoninvestiga.org/los-futuros-fisicos-de-astroparticulas-de-europa-se-especializan-en-el-laboratorio-subterraneo-de-canfranc/

NUESTRA VISITA A CANFRANC

Nuestra visita a la población de Canfranc se realiza por dos motivos por nuestro interés de filmar y fotografiar la estación internacional y por su proximidad al pueblo de Biescas. Donde más tarde realizaríamos otro reportaje-investigación del que hace meses disponéis en nuestro blog de Redes del Misterio.

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https://redesdelmisterio.wordpress.com/2013/02/04/la-riada-de-la-muerte-camping-las-nieves-biescas/

Antes de hablar de la estación Internacional. Debo de aclarar que los habitantes de Canfranc, son unos excelentes anfitriones pues las horas que estuvimos en la población además de comer muy bien sus estupendos y exquisitos productos. Nos informaron y ayudaron en todo momento como así suele suceder en todas las tierras Aragonesas, amabilidad y hospitalidad que derrochan estas gentes hacia los forasteros como nosotros.

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Anduvimos por todo el pueblo, que es una autentica joya de la naturaleza. A los pies de la grandiosidad y majestuosa montaña de Los pirineos. Nevada en sus picos más altos y recreando nuestra vista con ese maravilloso espectáculo natural.

Entramos en la estación que es un edificio que aun guarda ese majestoso porte con la que fue construida. Cruzamos sus vías de las cuales solo quedan dos activas que son las que enlazan el pueblo con otras localidades y Zaragoza.

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Nos introdujimos en el tiempo, viendo parte del interior de la estación. Pues está prácticamente cerrada al público y vallada en casi su totalidad. Pero pudimos disfrutar de una parte de estas instalaciones que en su día debieron de albergar numerosos viajeros de España y Francia.

Anduvimos por unidades de trenes ya destartaladas y vencidas por el paso del tiempo. Nos recreamos en los túneles de paso del subsuelo. Llegando hasta la entrada del famoso túnel, hoy en día cerrado y utilizado como he comentado anteriormente por el LSC (Laboratorio Subterráneo de Canfranc).

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Fue una nueva experiencia de historia y futuro en nuestra andadura por tierras Aragonesas, continuando nuestro viaje hacia Biescas. Las fotografías y el reportaje no dejan lugar a dudas de lo maravilloso de este enclave.

Como siempre amigos de la ciencia, la historia y el misterio. Nosotros exponemos y vosotros opináis. Gracias por seguirnos.

Agradecimientos: Al pueblo de Canfranc

J.F. Redes del Misterio©

Enlace video:

http://www.youtube.com/watch?v=EbRr5h1NNMo

 

Álbum fotografías:

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FACHADA PRINCIPAL FACHADA PRINCIPAL 2 interior estacion vagones VISTA GENERAL 60 61 andenes estacion

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